भारी ट्रक र अर्ध ट्रेलरको लागि OEM गुणस्तर रबर बुश

माउन्टिङ हार्डवेयरबाट पातको वसन्तलाई अलग गर्न रबर बुशिङ प्रयोग गरिन्छ।पातको वसन्त बुशिंगहरू स्टील, रबर, पीतल, पोलीयुरेथेन, वा सामग्रीको संयोजनबाट बनाइनेछ।पातको वसन्त बुशिङहरू स्प्रिङ्स र अन्य कुनै पातहरूको आँखामा पाइन्छ जुन गाडीको कडा भागहरूमा माउन्ट हुन सक्छ जस्तै टर्क पात।ट्रक, ट्रेलर, सेमी-ट्रेलर, इत्यादिमा लीफ स्प्रिङहरू व्यापक रूपमा पाइन्छ। तिनीहरूले गाडीमा सबै स्प्रिङ्हरूका लागि कुशन प्रदान गर्छन् जसमा अगाडिको भाग स्टिलले ढाकिएको हुन्छ भने पछाडि ती सबै रबरका हुन्छन्।लीफ स्प्रिङ इक्वेलाइजर बुशिङ्सले पातको झरनाको छेउलाई समर्थन गर्छ र तिनीहरूलाई बोल्न अनुमति दिन्छ।किनभने रबर बुशिंग गतिको सीमित दायरा भित्र सञ्चालन गर्न डिजाइन गरिएको हो र कुनै स्नेहन आवश्यक पर्दैन, रबर बुशिंगले नियन्त्रण हात र पात स्प्रिङ अनुप्रयोगहरूमा राम्रोसँग काम गर्दछ।पहिने सतहहरू हटाउन, रबर बुशिंग भित्री र बाहिरी धातु आस्तीनमा बाँधिएको छ।बाहिरी आस्तीन सामान्यतया नियन्त्रण हात वा वसन्त मा थिचिएको छ जबकि भित्री आस्तीन एक रिटेनर बोल्ट द्वारा फ्रेम मा क्ल्याम्प गरिएको छ।किनकि रबर बुशिंगले निलम्बन घटकको टोर्सनल आन्दोलनलाई अवशोषित गर्दछ, कुनै घर्षण वा घुमाउने पहिरन हुँदैन।रबर बुशिङ यसको भित्री र बाहिरी आस्तीनबाट अलग हुँदा मात्र लुगा समस्याहरू देखा पर्दछ।रबर बुशिङहरू पनि सडक कम्पन र आवाज विरुद्ध चेसिस इन्सुलेट गर्न डिजाइन गरिएको छ।ओजोन, पराबैंगनी प्रकाश, चरम तापक्रम र अन्य वायुमण्डलीय समस्याहरूले रबर बुशिङहरूलाई कडा बनाउँछ र तिनीहरूलाई आवाज र कम्पन प्रसारित गर्दछ।अन्य मर्मतका लागि सस्पेन्सन डिससेम्बल गर्दा अत्यधिक चालको लागि तल्लो र माथिल्लो नियन्त्रण हतियारहरू जाँच गरेर पहिरिएको निलम्बन बुशिंगहरू सजिलै पत्ता लगाउन सकिन्छ।धेरै जसो अवस्थामा, रबर बुशिंगहरूले नियन्त्रण हातलाई स्थितिमा राख्ने र नियन्त्रण हातको यात्रालाई सीमित गर्ने प्रवृत्ति हुनुपर्छ।यदि नियन्त्रण हात सजिलैसँग यात्राको सामान्य दायराभन्दा बाहिर सार्न सकिन्छ भने, रबरको बुशिङ बिग्रिएको छ वा पिभोट बोल्ट ढीला भएको छ र भित्री आस्तीनलाई स्थितिमा समातेको छैन।सामान्य वाहन निरीक्षणको क्रममा, रबर बुशिंगहरू कडा र तनाव-सम्बन्धित क्र्याकिंगको लागि निरीक्षण गरिनु पर्छ।धेरै अवस्थामा, यसको परिधिको वरिपरि बन्ने रबर कणहरूको कालो घण्टीले बुशिङ धातुको आस्तीनबाट अलग हुँदा विघटन हुने बुशिङ सजिलै पत्ता लगाउन सकिन्छ।अन्य अवस्थामा, बुशिङले विकृत गर्न सक्छ र नियन्त्रण हातलाई यसको सामान्य पिभोट बिन्दुबाट अफ-सेन्टर सार्न अनुमति दिन्छ।जब बुशिंग विकृत हुन्छ, सकारात्मक क्याम्बर कोण कम हुन्छ।