पातका मुहानहरूघोडा र बग्गीको समयदेखिको होल्डओभर, केही हेभी-ड्युटी सवारी साधन सस्पेन्सन प्रणालीहरूको एक महत्वपूर्ण भाग हो।
कार्य परिवर्तन नभए पनि संरचना परिवर्तन भएको छ। आजका पातका स्प्रिङहरू स्टील वा धातुका कम्पोजिटहरूबाट बनेका हुन्छन् जसले सामान्यतया समस्या-रहित कार्यसम्पादन प्रदान गर्दछ, किनभने तिनीहरू अन्य भागहरू जत्तिकै समस्याहरूको लागि प्रवण हुँदैनन्, तिनीहरू प्रायः सवारी साधन निरीक्षणको क्रममा बेवास्ता गर्न सकिन्छ।
पातका मुहानहरूको निरीक्षण गर्दै
यदि तपाईंले आफ्नो भार ढिलो भएको देख्नुभयो भने तपाईंले आफ्नो पातको स्प्रिङलाई एक पटक हेर्नुपर्ने हुन सक्छ। तपाईंको पातको स्प्रिङ जाँच गर्ने समय भएको छ भन्ने अन्य संकेतहरूमा भार बिना नै ढिलो हुनु, ढुवानी गर्न समस्या हुनु, सस्पेन्सन तल्लो भागबाट बाहिर निस्कनु, एक छेउमा ढल्कनु र कम ह्यान्डलिङ समावेश छ।
स्टील लीफ स्प्रिङहरूको लागि, तपाईंले व्यक्तिगत पातहरू स्थिति बाहिर छन् कि छैनन् भनेर जाँच गर्नुपर्छ। तपाईंले दरार वा भाँचिएको, अत्यधिक झर्ने वा फुस्किएको र पातहरू झुल्किएको वा बाङ्गिएको छ कि छैन भनेर पनि हेर्नुपर्छ।
झुकेका भारहरूको लागि, तपाईंले फ्रेम रेलबाट जमिनसम्म समतल सतहमा मापन गर्नुपर्छ, र सही मापनको लागि आफ्नो प्राविधिक बुलेटिनहरू परामर्श गर्न निश्चित गर्नुहोस्। स्टील स्प्रिङहरूमा, दरारहरू प्रगतिशील हुन्छन्, जसको अर्थ तिनीहरू सानोबाट सुरु हुन्छन् र बिस्तारै ठूला हुन्छन्। समस्याको शंका लाग्ने बित्तिकै स्प्रिङहरूको निरीक्षण गर्नाले तिनीहरू अझै सानो हुँदा समस्याहरू समात्न सक्छन्।
कम्पोजिट स्प्रिङहरू पनि फुट्छन् र प्रतिस्थापनको समय आउँदा अत्यधिक घिसार देखाउन सक्छन्, र भत्किन पनि सक्छन्। केही भत्काउनु सामान्य हो, र तपाईंले देख्नुहुने कुनै पनि भत्काउनु नियमित घिसार हो कि भनेर सुनिश्चित गर्न तपाईंले आफ्नो स्प्रिङ निर्मातासँग परामर्श गर्नुपर्छ।
साथै, मोडिएका, खुकुलो वा भाँचिएका सेन्टर बोल्टहरू; राम्रोसँग राखिएको र टर्क गरिएको U-बोल्टहरू; र क्षतिग्रस्त, विकृत वा जीर्ण भएका स्प्रिङ आइ र स्प्रिङ आइ बुशिङहरू पनि जाँच गर्नुहोस्।
निरीक्षणको क्रममा समस्याग्रस्त स्प्रिङहरू बदल्नाले सञ्चालनको क्रममा पार्टपुर्जा बिग्रिएसम्म पर्खनुको सट्टा डाउनटाइम र पैसा बचत गर्न सकिन्छ।
अर्को लीफ स्प्रिङ किन्दै
सबै विज्ञहरूले OE-अनुमोदित प्रतिस्थापन स्प्रिङहरू प्रयोग गर्न सुझाव दिन्छन्।
पातको स्प्रिङ बदल्दा, कसैले सवारी साधन मालिकहरूलाई जीर्ण स्प्रिङलाई गुणस्तरीय उत्पादनले बदल्न सिफारिस गर्छ। हेर्नुपर्ने केही कुराहरू:
पातहरू ठाडो र तेर्सो रूपमा पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ र सुरक्षात्मक कोटिंग हुनुपर्छ। सामग्रीमा कुनै स्केलिंग हुनु हुँदैन र भागमा भाग नम्बर र निर्माताको स्प्रिङमा छाप लगाइएको हुनुपर्छ।
स्प्रिङ आँखाहरू स्प्रिङको चौडाइ कायम राख्दै घुमाउनुपर्छ र बाँकी पातसँग समानान्तर र वर्ग हुनुपर्छ। गोलो र कसिलो स्प्रिङ आँखा बुशिङहरू खोज्नुहोस्। द्वि-धातु वा कांस्य बुशिङहरूमा स्प्रिङ आँखाको माथिल्लो केन्द्रमा सिलाई हुनुपर्छ।
पङ्क्तिबद्धता र रिबाउन्ड क्लिपहरू बिग्रिएको वा दाँत भएको हुनु हुँदैन।
स्प्रिङ सेन्टर बोल्ट वा डोवेल पिनहरू पातमा केन्द्रित हुनुपर्छ र भाँचिएको वा विकृत हुनु हुँदैन।
नयाँ लीफ स्प्रिङ छनौट गर्दा तपाईंले आफ्नो क्षमता र सवारीको उचाइलाई पनि विचार गर्नुपर्छ।
पातका मुहानहरू प्रतिस्थापन गर्दै
प्रत्येक प्रतिस्थापन फरक भए तापनि, व्यापक रूपमा भन्नुपर्दा, प्रक्रियालाई केही चरणहरूमा बाँड्न सकिन्छ।
उद्योगका उत्कृष्ट अभ्यासहरू प्रयोग गरेर गाडी उठाउनुहोस् र सुरक्षित गर्नुहोस्।
सवारी साधनको सस्पेन्सनमा पहुँच पाउन टायरहरू हटाउनुहोस्।
पुराना यू-बोल्ट नट र वाशरहरू खुकुलो पार्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
पुराना स्प्रिङ पिन वा बोल्टहरू खुकुलो पार्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
पुरानो पातको स्प्रिङ तान्नुहोस्।
नयाँ पातको स्प्रिङ जडान गर्नुहोस्।
नयाँ स्प्रिङ पिन वा बोल्टहरू जडान गर्नुहोस् र बाँध्नुहोस्।
नयाँ यू-बोल्टहरू जडान गर्नुहोस् र बाँध्नुहोस्।
टायरहरू फेरि लगाउनुहोस्।
गाडी तल झार्नुहोस् र पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुहोस्।
गाडीको परीक्षण ड्राइभ गर्नुहोस्।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया सरल देखिए पनि, प्राविधिकहरूले प्राविधिक बुलेटिन र विशिष्टताहरूमा ध्यान दिनु राम्रो हुन्छ, विशेष गरी टर्क र टाइटनिङ अनुक्रमहरूसँग सम्बन्धित कुनै पनि। तपाईंलाई १,०००-३,००० माइल पछि रिटोर्क गर्नुपर्छ। त्यसो गर्न असफल भएमा, जोर्नी खुकुलो हुन सक्छ र स्प्रिङ फेल हुन सक्छ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-२८-२०२३
