ट्रक निर्माताहरूले नयाँ क्यालिफोर्निया नियमहरूको पालना गर्ने वाचा गरेका छन्

बिहीबार देशका केही ठूला ट्रक निर्माताहरूले क्यालिफोर्नियामा अर्को दशकको मध्यसम्ममा नयाँ ग्यास-संचालित सवारी साधनहरू बेच्न रोक्ने वाचा गरे, राज्यको उत्सर्जन मापदण्डलाई ढिलाइ वा अवरुद्ध गर्ने धम्की दिने मुद्दाहरू रोक्न राज्य नियामकहरूसँगको सम्झौताको अंश।क्यालिफोर्नियाले जीवाश्म ईन्धनबाट छुटकारा पाउन प्रयास गरिरहेको छ, हालैका वर्षहरूमा नयाँ नियमहरू पारित गर्दै ग्यासबाट चल्ने कारहरू, ट्रकहरू, रेलहरू र देशको सबैभन्दा जनसंख्या भएको राज्यमा ल्यान उपकरणहरू चरणबद्ध गर्न।

ती सबै नियमहरू पूर्ण रूपमा लागू हुन वर्षौं लाग्नेछ।तर पहिले नै केही उद्योगहरू पछाडि धकेल्दै छन्।गत महिना, रेलमार्ग उद्योगले पुरानो लोकोमोटिभहरू प्रतिबन्धित गर्ने र कम्पनीहरूलाई शून्य उत्सर्जन उपकरणहरू खरीद गर्न आवश्यक पर्ने नयाँ नियमहरू रोक्न क्यालिफोर्निया एयर रिसोर्स बोर्डलाई मुद्दा हाल्यो।

बिहीबारको घोषणाको अर्थ ट्रकिङ उद्योगको लागि समान नियमहरू ढिलाइ हुने सम्भावना कम हुन्छ।कम्पनीहरूले क्यालिफोर्नियाका नियमहरू पालना गर्न सहमत भए, जसमा 2036 सम्ममा नयाँ ग्यास-संचालित ट्रकहरूको बिक्रीमा प्रतिबन्ध लगाउने समावेश छ। यस बीचमा, क्यालिफोर्निया नियामकहरूले डिजेल ट्रकहरूको लागि उनीहरूको उत्सर्जन मापदण्डहरू केही खुकुलो पार्न सहमत भए।राज्यले 2027 मा सुरु हुने संघीय उत्सर्जन मानक प्रयोग गर्न सहमत भयो, जुन क्यालिफोर्निया नियमहरू भन्दा कम छ।

क्यालिफोर्निया नियामकहरूले यी कम्पनीहरूलाई अर्को तीन वर्षमा थप पुराना डिजेल इन्जिनहरू बेच्न जारी राख्ने सहमति जनाए, तर उनीहरूले ती पुराना ट्रकहरूबाट उत्सर्जन अफसेट गर्न शून्य-उत्सर्जन सवारी साधनहरू बिक्री गरेमा मात्र।
यस सम्झौताले अन्य राज्यहरूलाई पनि नियमहरू अदालतमा समर्थन गरिने छ कि छैन भन्ने चिन्ता नगरी क्यालिफोर्नियाको समान मापदण्डहरू अपनाउने मार्ग स्पष्ट गर्दछ, क्यालिफोर्निया एयर रिसोर्स बोर्डका कार्यकारी अधिकारी स्टीभन क्लिफले भने।यसको मतलब राष्ट्रिय रूपमा धेरै ट्रकहरूले यी नियमहरू पालना गर्नेछन्।क्लिफले भने कि क्यालिफोर्नियामा 60% ट्रक वाहन माइल यात्रा अन्य राज्यहरूबाट आउने ट्रकहरूबाट आउँछ।"मलाई लाग्छ कि यसले शून्य उत्सर्जन ट्रकहरूको लागि राष्ट्रिय रूपरेखाको लागि चरण सेट गर्दछ," क्लिफले भने।"यो वास्तवमै कडा क्यालिफोर्निया-मात्र नियम हो, वा थोरै कम कडा राष्ट्रिय नियम हो।हामी अझै पनि राष्ट्रिय परिदृश्यमा जित्छौं। ”

सम्झौतामा कमिन्स इंक., डेमलर ट्रक नर्थ अमेरिका, फोर्ड मोटर कम्पनी, जनरल मोटर्स कम्पनी, हिनो मोटर्स लिमिटेड इंक, अमेरिकन इंकको इसुजु टेक्निकल सेन्टर, नेभिस्टार इंक, प्याकार इंक लगायत विश्वका ठूला ट्रक निर्माताहरू सामेल छन्। , स्टेलान्टिस NV, र भोल्भो समूह उत्तर अमेरिका।सम्झौतामा ट्रक र इन्जिन निर्माण संघ पनि समावेश छ।

"यस सम्झौताले नियामक निश्चिततालाई सक्षम बनाउँछ जुन हामी सबैले भविष्यको लागि तयारी गर्न आवश्यक छ जसमा कम र शून्य-उत्सर्जन टेक्नोलोजीहरूको बढ्दो मात्रा समावेश हुनेछ," नाभिस्टारका लागि उत्पादन प्रमाणीकरण र अनुपालन निर्देशक माइकल नुनानले भने।

ठूला रिगहरू र बसहरू जस्ता भारी-ड्युटी ट्रकहरूले डिजेल इन्जिनहरू प्रयोग गर्छन्, जुन पेट्रोल इन्जिनहरू भन्दा बढी शक्तिशाली हुन्छन् तर यसले धेरै प्रदूषण पनि उत्पादन गर्दछ।क्यालिफोर्नियामा यी धेरै ट्रकहरू छन् जसले लस एन्जलस र लङ बीचको बन्दरगाहबाट माल ढुवानी गर्छ, संसारका दुई व्यस्त बन्दरगाहहरू।

जबकि यी ट्रकहरूले सडकमा सवारी साधनहरूको 3% बनाउँछन्, तिनीहरूले नाइट्रोजन अक्साइड र फाइन कण डिजेल प्रदूषणको आधा भन्दा बढीको लागि खाता बनाउँछन्, क्यालिफोर्निया एयर रिसोर्स बोर्डका अनुसार।यसले क्यालिफोर्नियाका सहरहरूमा ठूलो प्रभाव पारेको छ।अमेरिकी फोक्सो संघका अनुसार अमेरिकाका शीर्ष १० ओजोन प्रदूषित सहरहरूमध्ये छवटा क्यालिफोर्नियामा छन्।

अमेरिकी फोक्सो संघका लागि स्वच्छ वायु वकालत प्रबन्धक मारिएला रुआचोले भने कि सम्झौता "महान समाचार" हो जसले "क्यालिफोर्निया सफा हावाको सन्दर्भमा एक नेता हो भनेर देखाउँदछ।" तर रुआचोले यो सम्झौताले अनुमानहरू कसरी परिवर्तन गर्नेछ भनेर जान्न चाहन्छिन्। क्यालिफोर्नियाका लागि स्वास्थ्य लाभहरू।अप्रिलमा अपनाइएका नियम नियामकहरूले कम दमको आक्रमण, आपतकालीन कोठा भ्रमण र अन्य श्वासप्रश्वास रोगहरूबाट स्वास्थ्य हेरचाह बचतमा अनुमानित $ 26.6 बिलियन समावेश गर्दछ।

"हामी वास्तवमै के हो भने कुनै उत्सर्जन हानि हुन्छ र यसले स्वास्थ्य लाभहरूको लागि के अर्थ राख्छ भन्ने विश्लेषण हेर्न चाहन्छौं," उनले भनिन्।क्लिफले भने कि नियामकहरूले ती स्वास्थ्य अनुमानहरू अपडेट गर्न काम गरिरहेका छन्।तर उनले उल्लेख गरे कि ती अनुमानहरू 2036 सम्ममा नयाँ ग्यास-संचालित ट्रकहरूको बिक्रीमा प्रतिबन्ध लगाउनमा आधारित थिए - एक नियम जुन अझै पनि ठाउँमा छ।उनले भने, ‘हामीले सबै सुविधा पाउँदै आएका छौं ।"हामी अनिवार्य रूपमा यसलाई लक गर्दैछौं।"

क्यालिफोर्नियाले विगतमा यस्तै सम्झौता गरेको छ।2019 मा, चार प्रमुख अटोमेकरहरूले ग्यास माइलेज र हरितगृह ग्यास उत्सर्जनका लागि मापदण्डहरू कडा गर्न सहमत भए।