यदि तपाईंको गाडीमा माथि सूचीबद्ध गरिएका कुनै पनि समस्याहरू देखा परेमा, यो मुनि घस्रने र आफ्नो स्प्रिङहरू हेर्ने वा निरीक्षणको लागि आफ्नो मनपर्ने मेकानिककहाँ लैजाने समय हुन सक्छ। यहाँ हेर्नुपर्ने वस्तुहरूको सूची छ जसको अर्थ स्प्रिङहरू प्रतिस्थापन गर्ने समय हुन सक्छ। तपाईंले पातको स्प्रिङ समस्या निवारणको बारेमा थप जानकारी यहाँ पाउन सक्नुहुन्छ।
ब्रोकन स्प्रिङ
यो एउटा पातमा सूक्ष्म दरार हुन सक्छ, वा प्याकको छेउबाट पात झुण्डिएको छ भने यो स्पष्ट हुन सक्छ। केही अवस्थामा, भाँचिएको पात बाहिर निस्कन सक्छ र टायर वा इन्धन ट्याङ्कीमा सम्पर्क गर्दा पन्चर हुन सक्छ। चरम परिस्थितिहरूमा, सम्पूर्ण प्याक फुट्न सक्छ, जसले गर्दा तपाईं अलपत्र पर्न सक्नुहुन्छ। दरार खोज्दा पातहरूको दिशामा लम्बवत गाढा रेखा खोज्नुहोस्। फुटेको वा भाँचिएको स्प्रिङले अन्य पातहरूमा थप तनाव दिनेछ र थप भाँचिन सक्छ। भाँचिएको पातको स्प्रिङको साथ, तपाईंको ट्रक वा ट्रेलर झुक्न वा निस्कन सक्छ, र तपाईंले स्प्रिङबाट आवाज आइरहेको देख्न सक्नुहुन्छ। भाँचिएको मुख्य पात भएको ट्रक वा ट्रेलर घुम्न सक्छ वा "कुकुर-ट्र्याकिङ" अनुभव गर्न सक्छ।
सारिएको धुरा
खुकुलो U-बोल्टहरूले केन्द्रको बोल्टमा थप दबाब दिएर भाँच्न सक्छ। यसले एक्सललाई अगाडिबाट पछाडि सार्न अनुमति दिन्छ र घुमफिर वा कुकुर-ट्र्याकिङ निम्त्याउन सक्छ।
पंखाले ढाकिएका पातहरू
सेन्टर बोल्ट र यु-बोल्टको संयोजनद्वारा स्प्रिङका पातहरूलाई लाइनमा राखिन्छ। यदि यु-बोल्टहरू खुकुलो छन् भने, स्प्रिङका पातहरू सफा थुप्रोमा लाइनमा रहनुको सट्टा पङ्खा बाहिर निस्कन सक्छन्। पातका स्प्रिङहरूले राम्ररी पङ्क्तिबद्ध नगरिएकाले, पातहरूमा भारको भारलाई समान रूपमा समर्थन गर्दैनन्, जसले गर्दा स्प्रिङ कमजोर हुन्छ, जसले गर्दा गाडी झुक्न वा ढल्कन सक्छ।
जीर्ण पातको वसन्त बुशिंगहरू
स्प्रिङ आइमाइमा टाँस्दा थोरै वा कुनै पनि चाल हुँदैन। बुशिङहरूले गाडीको फ्रेमबाट स्प्रिङहरूलाई अलग गर्न र अगाडिदेखि पछाडिको चाललाई सीमित गर्न मद्दत गर्छन्। जब रबर बिग्रन्छ, बुशिङहरूले अगाडिदेखि पछाडिको चाललाई सीमित गर्दैनन् जसले गर्दा घुमफिर वा कुकुर-ट्र्याकिङ हुन्छ। गम्भीर अवस्थामा, रबर पूर्ण रूपमा जीर्ण हुन सक्छ, जसले गर्दा ठूलो आवाज निम्त्याउँछ र स्प्रिङलाई क्षति पुर्याउँछ।
वसन्तका पातहरू छरिएका
यो स्प्रिङका पातहरू बीच आफ्नो बाटो बनाएको खियाको कारणले हुन्छ। खुकुलो यू-बोल्टको प्रभाव जस्तै, राम्रोसँग पङ्क्तिबद्ध नभएका पातहरूले स्ट्याकमा रहेका पातहरू बीचको सम्पर्कलाई सीमित गरेर र स्प्रिङबाट भारलाई प्रभावकारी रूपमा स्थानान्तरण गर्न नदिई स्प्रिङलाई कमजोर बनाउँछन्। फलस्वरूप, पातको स्प्रिङ क्लिपहरू भाँचिन सक्छन्, र स्प्रिङहरूले चिच्याउन वा अन्य आवाज निकाल्न सक्छन्। कुनै पनि कमजोर पातको स्प्रिङमा सामान्य रूपमा जस्तै, ट्रक वा ट्रेलर झुक्न वा ढल्कन सक्छ।
कमजोर/थोरिएको वसन्त
समयसँगै स्प्रिङहरू थकित हुनेछन्। असफलताको अन्य कुनै संकेत बिना, स्प्रिङले आफ्नो आर्च गुमाउन सक्छ। अनलोड गरिएको गाडीमा, ट्रक बम्प स्टपमा बसेको हुन सक्छ वा स्प्रिङ ओभरलोड स्प्रिङमा राखिएको हुन सक्छ। लीफ स्प्रिङ सस्पेन्सनबाट थोरै वा कुनै समर्थन बिना, सवारी कठिन हुनेछ र सस्पेन्सन चल्दैन। गाडी ढल्नेछ वा झुक्नेछ।
जीर्ण/भाँचिएको स्प्रिङ शेकल
प्रत्येक स्प्रिङको पछाडिको भागमा रहेको स्प्रिङ शेकल जाँच गर्नुहोस्। शेकलहरूले स्प्रिङलाई ट्रकको फ्रेममा जोड्छन् र यसमा बुशिङ हुन सक्छ। लीफ स्प्रिङ शेकलहरू खिया लाग्न सक्छन् र कहिलेकाहीं भाँचिन सक्छन्, र बुशिङहरू जीर्ण हुनेछन्। भाँचिएको शेकलहरूले धेरै आवाज निकाल्छन्, र यो सम्भव छ कि तिनीहरू तपाईंको ट्रकको ओछ्यानबाट फुट्न सक्छन्। भाँचिएको लीफ स्प्रिङ शेकल भएको ट्रक भाँचिएको शेकलको छेउमा धेरै झुक्नेछ।
खुकुलो यू-बोल्टहरू
U-बोल्टहरूले सम्पूर्ण प्याकेजलाई एकसाथ समात्छन्। U-बोल्टहरूको क्ल्याम्पिङ बलले स्प्रिङ प्याकलाई एक्सलमा समात्छ र पातको स्प्रिङलाई ठाउँमा राख्छ। यदि U-बोल्टहरू खिया लागेका छन् र सामग्री पातलो हुँदैछ भने तिनीहरूलाई बदल्नुपर्छ। खुकुलो U-बोल्टहरूले प्रमुख समस्याहरू निम्त्याउन सक्छन् र तिनीहरूलाई बदल्नु पर्छ र विशिष्टता अनुसार टर्क गर्नुपर्छ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-१९-२०२३
