कम्पोजिट रियर लीफ स्प्रिङले अधिक अनुकूलन क्षमता र कम तौलको प्रतिज्ञा गर्दछ।
"लीफ स्प्रिङ" शब्दलाई उल्लेख गर्नुहोस् र अप्रत्याशित, कार्ट-स्प्रङ, ठोस-एक्सल रियर एन्ड वा मोटरसाइकलको सर्तमा, लीफ स्प्रिङ फ्रन्ट सस्पेन्सन भएका प्रिवार बाइकहरू भएका पुराना-विद्यालय मांसपेशी कारहरूको बारेमा सोच्ने प्रवृत्ति छ।यद्यपि, हामी अब मोटोक्रस बाइकहरूको लागि विचारलाई पुनर्जीवित गर्दैछौं।
वास्तविकतामा, जब कच्चा, पुरानो निलम्बन प्रणालीहरूले प्राय: पात स्प्रिंगहरू प्रयोग गर्थे, वसन्त आफैं सामान्यतया तिनीहरूको परिष्कारको कमीको स्रोत होइन।Chevrolet's Corvette ले 1963 मा दोस्रो पुस्ताबाट 2020 मा आठौं पुस्ताको सुरुवात नभएसम्म स्वतन्त्र निलम्बनमा ट्रान्सभर्स लीफ स्प्रिङहरू प्रयोग गर्यो, जसले 80 को दशकमा कम्पोजिट प्लास्टिक एकल-पातका स्प्रिङहरू अपनायो।कम प्रख्यात रूपमा, भोल्भोले यसको धेरै नयाँ मोडेलहरूमा कम्पोजिट, ट्रान्सभर्स लीफ स्प्रिंग्स प्रयोग गर्दछ।सही तरिकाले प्रयोग गर्दा, आधुनिक सामग्रीबाट बनेका पातका स्प्रिङहरू स्टिलको कोइलभन्दा हल्का हुन सक्छन्, र केही अवस्थामा तिनीहरूको लामो, समतल आकार प्याकेज गर्न सजिलो हुन्छ।मिश्रित पात स्प्रिंग्स, परम्परागत धातु पात स्प्रिंग्स को स्ट्याक्ड पातहरु को सट्टा एकल टुक्रा बनेको, धेरै पातहरु को घर्षण को एक साथ रगड़ने को बचाउन को लागी, जुन पुरानो डिजाइन को मुख्य कमजोरीहरु मध्ये एक थियो।
पहिले आधुनिक युगमा मोटोक्रस बाइकहरूमा पात स्प्रिङहरू देखा परेका छन्।यामाहाको 1992-93 फ्याक्ट्री क्रसर, YZM250 0WE4, पछाडि एकल कम्पोजिट पात प्रयोग गरिएको थियो, यसको अगाडिको छेउ इन्जिन मुनि क्ल्याम्प गरिएको थियो र पछाडिको भाग स्विङआर्मको मुनिको लिङ्कमा जोडिएको थियो, त्यसैले पछाडिको पाङ्ग्रा उठ्ने बित्तिकै, पातहरू फ्लेक्स भयो। वसन्त प्रदान गर्नुहोस्।विचार भनेको क्षेत्र खाली गर्नु थियो जहाँ पछाडिको स्प्रिङ र डम्पर सामान्यतया बस्ने थियो, इन्जिनको लागि सीधा सेवन मार्गलाई अनुमति दिई।एक कम्प्याक्ट, रोटरी ड्याम्पर पनि जडान गरिएको थियो र बाइक 1992 र 1993 दुवैमा अल-जापान च्याम्पियनसिपमा दौड विजेता थियो।
हाम्रो नयाँ डिजाइन, अस्ट्रियाको कम्पनीबाट पेटेन्ट आवेदनमा प्रकट भएको हो, यसले यामाहालाई जनाउँछ र प्याकेजिङको सन्दर्भमा समान फाइदाहरू औंल्याउँछ, तर फरक लेआउट अपनाउँछ।तस्बिरहरूमा देखाइएझैं, हामीले पातलाई लगभग ठाडो अभिमुखीकरणमा राख्छौं, सामान्यतया कोइलओभरले भरिएको ठाउँ खाली गर्न इन्जिनको पछाडिको भागमा कडा पार्छ (प्याटेन्टले पुष्टि गर्दछ कि यसको अग्रणी छविले प्रणालीलाई एक तस्विरमा ओभरले गरेको देखाउँदछ। परम्परागत मोटोक्रोसर, छविमा देखाइएको कुण्डल वसन्त उपस्थित हुने छैन)।
वसन्तको माथि र तल प्रत्येकलाई जोडिएको अन्त्यमा कडा रूपमा क्ल्याम्प गरिएको छ।माथिल्लो लिंकेज बाइकको मुख्य फ्रेममा पिभोटली माउन्ट गरिएको छ, जबकि तल्लो लिंकेज स्विङआर्म मुनि कोष्ठबाट पिभोट गर्दछ।नतिजा यो हो कि, स्विङआर्म माथितिर सर्दा, कम्पोजिट पातको वसन्तमा झुण्डिएको छ।समायोज्यता थप्नको लागि, माथिल्लो लिङ्केजको लम्बाइ स्क्रू थ्रेड र एडजस्टर नब मार्फत समायोज्य हुन्छ, यसले प्रणालीमा प्रिलोड बढाउन वा घटाउन सजिलो बनाउँछ।प्याटेन्टले पछाडिको छेउको लागि डम्पर देखाउँदैन तर यसको पाठले पुष्टि गर्दछ कि पछाडिको निलम्बन नियन्त्रण गर्न परम्परागत डम्पर प्रयोग गरिनेछ।यद्यपि, यो सामान्य रियर झटका भन्दा बढी कम्प्याक्ट हुनुपर्छ, वा KTM लाई पातको वसन्तको फाइदाहरूको फाइदा लिन अनुमति दिनको लागि फरक रूपमा माउन्ट गरिएको हुनुपर्छ, जुन धेरै हदसम्म यसले खाली गर्ने ठाउँसँग सम्बन्धित छ।पेटेन्टले सुझाव दिन्छ कि यो ठाउँ पावरट्रेनको भागहरू जस्तै एयरबक्स, इनटेक ट्र्याक्ट, वा मफलर, उदाहरणका लागि, ठूलो वा अधिक कुशल बनाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ।थप रूपमा, डिजाइनले भविष्यमा इलेक्ट्रिक-संचालित मोटोक्रस बाइकहरूमा लेआउटको थप लचिलोपनलाई अनुमति दिन सक्छ।
प्याकेजिङ फाइदाहरू बाहेक, प्रणालीको अर्को फाइदा यसको समायोजन हो।हाम्रो पेटेन्टले वसन्तको कुनै पनि छेउमा समात्ने लिंकेजहरूको लम्बाइ वा आकार परिवर्तन गर्दा निलम्बनको व्यवहारलाई कसरी परिवर्तन गर्न सक्छ भनेर देखाउँछ।एउटा दृष्टान्तमा (प्याटेन्टमा चित्र. 7), पछाडिको निलम्बनको व्यवहार परिवर्तन गर्न चार फरक लिभर व्यवस्थाहरू देखाइएको छ: बढ्दो दर (7a) बाट स्थिर दर (7b) मा परिवर्तन हुँदै, र घट्दै वसन्त दरहरू (7c र 7d)।ती मौलिक भिन्न व्यवहारहरू वसन्त आफैलाई परिवर्तन नगरी प्राप्त हुन्छन्।
जहिले पनि, प्याटेन्ट आवेदनले कुनै विचार उत्पादनमा पुग्ने कुनै ग्यारेन्टी छैन, तर पातको वसन्त पछाडिको छेउको प्याकेजिङ्ग फाइदाहरू बढ्दो रूपमा मूल्यवान हुन सक्छ, विशेष गरी भविष्यमा इलेक्ट्रिक पावरट्रेनहरूले इन्जिनियरहरूलाई परम्परागत रूपरेखाहरूमा पुनर्विचार गर्न बाध्य तुल्याउन सक्छन्। पिस्टन इन्जिन बाइकको शताब्दी।
पोस्ट समय: जुलाई-12-2023