यो भारी-शुल्क सवारी साधनहरूमा सामान्य छ, जुन विभिन्न लम्बाइ र एकसमान चौडाइका धेरै नर्कटहरू मिलेर बनेको हुन्छ, सामान्यतया ५ टुक्रा भन्दा बढी। नर्कटको लम्बाइ तलदेखि माथिसम्म क्रमिक रूपमा लामो हुन्छ, र तल्लो नर्कट सबैभन्दा छोटो हुन्छ, यसरी उल्टो त्रिकोण बनाउँछ, जसले त्रिकोणको बल सिद्धान्तको पूर्ण प्रयोग गर्दछ। थप रूपमा, नर्कटहरूको संख्या भार-भार क्षमतासँग नजिकको सम्बन्ध छ। नर्कटहरूको संख्या जति धेरै हुन्छ, मोटाई जति उच्च हुन्छ, नर्कटको कठोरता त्यति नै बलियो हुन्छ, र असर बल बढ्छ। अवश्य पनि, यसको आफ्नै वजनलाई कम आँकलन गर्न सकिँदैन।
सामान्य स्प्रिङ सस्पेन्सनको संख्या ठूलो भए पनि, संरचना सरल छ र मर्मत लागत कम छ, किनभने प्रयोगमा सामान्य स्प्रिङको संख्या देख्न दुर्लभ छ, प्रायः क्षतिग्रस्त नर्कटलाई छुट्टै बदल्नु पर्छ। यद्यपि, जबसामान्यमुहानहरूलामो समयसम्म प्रयोग गरिएमा, आपसी घर्षणको कारणले असामान्य आवाज आउनेछ, र कमजोर कठोरताले गाडीको आकार सन्तुलनलाई असर गर्नेछ।
दप्याराबोलिक स्प्रिङ पातलो छेउ, बीचमा बाक्लो, बराबर चौडाइ र बराबर लम्बाइ भएका नर्कटहरू मिलेर बनेको हुन्छ। त्यसकारण, स्टील प्लेटको क्रस-सेक्शनल क्षेत्रफलप्याराबोलिक वसन्तबढी परिवर्तन हुन्छ, रोलिङ प्रक्रिया बढी जटिल हुन्छ, र मूल्य सामान्य स्टील शीट भन्दा महँगो हुनेछ।सामान्य वसन्त।
तुलना गरिएको संगसामान्य वसन्त, को वहन क्षमतासामान्य वसन्त केही हदसम्म कमजोर हुन्छ, तर एकै समयमा, मृत तौल पनि कम हुनेछ। सान्दर्भिक तथ्याङ्क अनुसार, एउटै वहन क्षमताको अवस्थामा, को तौलसामान्य वसन्त भन्दा लगभग ३०% -४०% कम घटाउन सकिन्छसामान्य वसन्त.
गाडीको तौल घटाउनुको साथै, घर्षणबाट उत्पन्न हुने आवाजलेप्याराबोलिक स्प्रिङसानो पनि छ, र गाडीको ड्राइभिङ आराम पनि केही हदसम्म सुधार भएको छ। मानक यातायातको वातावरणमा, प्याराबोलिक स्प्रिङ सबैभन्दा सामान्य सस्पेन्सन संरचना बनेको छ।
यद्यपि, सानो स्प्रिङको मर्मत लागत अपेक्षाकृत उच्च छ। एक पटक स्प्रिङ भाँचिएपछि, अन्य स्प्रिङहरू प्रायः असमान बलको कारणले क्षतिग्रस्त हुने सम्भावना हुन्छ, त्यसैले प्रतिस्थापन सामान्यतया प्रतिस्थापनको पूर्ण सेट हो।
यो मुख्य र सहायक स्प्रिङ मिलेर बनेको छ, र केवलमुख्य मुहानसवारी साधनको भार वाहक घण्टामा भूमिका खेल्छ। भार बढ्दै जाँदा, सहायक स्प्रिङ र मुख्य स्प्रिङले सँगै भूमिका खेल्छन्, र तिनीहरूको लोचदार विशेषताहरूले गैर-रेखीय परिवर्तनहरू देखाउँछन्।
प्रयोगमा नोटहरूपात स्प्रिङ सस्पेन्सन:
१.केही मालिकहरू विश्वास गर्छन् किपात वसन्तसस्पेन्सन स्टील प्लेटहरूको थुप्रोबाट बनेको हुन्छ, धेरै नाजुक हुनु हुँदैन, त्यसैले प्रयोगमा सस्पेन्सनको सुरक्षामा ध्यान दिँदैन, यो बुझाइ वास्तवमा गलत छ,पात स्प्रिङ सस्पेन्सनले दैनिक मर्मतसम्भार र मर्मतमा पनि राम्रो काम गर्नुपर्छ।Dराम्रो ड्राइभिङ बानी विकास गर्नुहोस्, कच्चा सडक वा स्पीड बेल्टबाट गाडीमा भारी भार बोक्नुहोस्, गति कम गर्नुहोस्, एकै समयमा तीव्र मोडहरूबाट बच्न प्रयास गर्नुहोस्, अन्यथा एक छेउको तौल बढाउन सजिलो छ, न केवल नर्कटलाई क्षति पुर्याउँछ, र स्टीलको औंठी र अन्य भागहरूलाई पनि चोट पुर्याउँछ, जसले गर्दा गाडीको स्थिरतामा असर पर्छ।
२.पात वसन्तप्रयोग प्रक्रियामा निलम्बन, पहिरन गुणांक धेरै ठूलो हुन्छ, विशेष गरी खराब सडक अवस्थाको अवस्थामा, यो रिड फ्र्याक्चर देखिने सम्भावना बढी हुन्छ। रिड प्रतिस्थापन गर्दा, विशेष गरीसामान्य वसन्त सस्पेन्सन, अर्को पुरानो नर्कट बिग्रिएको नभए पनि, तर यसको स्थिति समायोजन गर्न पनि। अन्यथा, नयाँ प्रतिस्थापन गरिएको नर्कटको कठोर बल पुरानो नर्कटसँग मेल खाँदैन। स्थापना पछि, दुई र दुई बीचको खाडल हुनेछ, जसले नयाँ नर्कटको पहिरनलाई बढावा दिनेछ, र एकल टुक्राको बल धेरै ठूलो हुनेछ।
३. संख्याको छनोटपात स्प्रिङहरू गाडीको भारमा निर्भर गर्दछ। जब गाडी प्रायः भारी वा भारी अवस्थामा हुन्छ, मूल गाडीलाई सुधार गर्ने विचार गर्नुपर्छ।पात वसन्त, ताकि बल प्रदर्शन बढाउन सकियोस्पात वसन्त र सेवा जीवन सुधार गर्नुहोस्।
मलाई आशा छ कि तपाईं मालिकहरूले प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छपातको वसन्तमानक अनुसार निलम्बन, नियमित निरीक्षण, मर्मत र मर्मतसम्भार, आखिर, सवारी साधन "सात बिन्दु मर्मत गर्न तीन बिन्दु समर्थन गर्न", थप दीर्घकालीन लाभ प्राप्त गर्न सवारी साधन बढाउनुहोस्।
अहिले नै किनमेल गर्न जानुहोस्:
कारहोम तपाईंको लागि सबैभन्दा राम्रो उत्पादन हो जसले तपाईंलाई अविस्मरणीय किनमेल यात्रा सिर्जना गर्न मद्दत गर्दछ।
पोस्ट समय: अप्रिल-०२-२०२४
