CARHOME मा स्वागत छ
BPW बोगी सस्पेन्सन HJ एक्सल लीफ स्प्रिङ
विवरण
बोगी लिफ स्प्रिङ विशेष र भारी तौलको सेमी-ट्रेलरको लागि उपयुक्त छ, यो BPW, FUWA, HJ, L1 एक्सलसँग जडान गरिएको छ।
१. क्षमता: २४,००० देखि ३२,००० किलोग्राम
२. वस्तुको कुल १९ टुक्रा छ, पहिलो, दोस्रो र तेस्रो पातको लागि कच्चा पदार्थको आकार ९०*१४ छ, चौथो, पाँचौं, एघारौं देखि चौधौं पातको लागि ९०*१८ छ, अन्य ९०*१६ छन्।
३. कच्चा पदार्थ SUP9 हो
४. फ्री आर्च ९६±५ मिमी छ, विकास लम्बाइ १०३६ छ, केन्द्र प्वाल १८.५ छ।
५. चित्रकलामा इलेक्ट्रोफोरेटिक चित्रकला प्रयोग गरिन्छ
६. हामी ग्राहकको रेखाचित्रको आधारमा डिजाइन पनि गर्न सक्छौं
ट्रकहरूमा बोगी सस्पेन्सन भनेको के हो?
ट्रक बोगी सस्पेन्सनले ट्रक र ट्रेलर जस्ता भारी सवारी साधनहरूमा सामान्यतया प्रयोग हुने सस्पेन्सन प्रणालीलाई जनाउँछ।
यसमा स्प्रिङ, झट्का अवशोषक र लिङ्केजहरूको प्रणाली मार्फत फ्रेम वा चेसिसमा जोडिएका दुई वा बढी एक्सलहरूको सेट हुन्छ।
बोगी सस्पेन्सनको मुख्य उद्देश्य भनेको गाडीको तौल र यसको कार्गोलाई धेरै एक्सलहरूमा समान रूपमा वितरण गर्नु हो, जसले गर्दा सडक अनियमितताको प्रभाव कम हुन्छ र सहज सवारी प्रदान हुन्छ।
लामो दूरीमा भारी भार बोक्नुपर्ने ट्रकहरूका लागि बोगी सस्पेन्सन प्रणाली विशेष गरी लाभदायक हुन्छ किनभने यसले स्थिरता, कर्षण र समग्र ह्यान्डलिङ सुधार गर्न मद्दत गर्दछ।
धेरै एक्सलहरूमा तौल फैलाएर, बोगी सस्पेन्सनले व्यक्तिगत कम्पोनेन्टहरूमा हुने क्षय र अश्रुलाई कम गर्न पनि मद्दत गर्दछ, जसले गर्दा मर्मत लागत घट्छ र गाडीको आयु बढ्छ।
थप रूपमा, बोगी सस्पेन्सन विभिन्न प्रकारका भू-भाग र सडक अवस्थाहरूमा अनुकूलन गर्न डिजाइन गरिएको छ, जसले गर्दा यो विभिन्न वातावरणमा सञ्चालन गर्न आवश्यक पर्ने ट्रकहरूको लागि बहुमुखी विकल्प हो।
यस प्रकारको सस्पेन्सन प्रणाली विभिन्न कन्फिगरेसनहरूमा आउँछ, जसमा लीफ स्प्रिङ, एयर सस्पेन्सन र कोइल स्प्रिङ सेटअपहरू समावेश छन्, प्रत्येकले लोड क्षमता, सवारी आराम र समायोजनको सन्दर्भमा अद्वितीय फाइदाहरू प्रदान गर्दछ।
समग्रमा, बोगी सस्पेन्सनले ट्रकहरूको कार्यसम्पादन र टिकाउपन सुधार गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, जसले गर्दा यसलाई भारी भार सुरक्षित र कुशलतापूर्वक ढुवानी गर्न आवश्यक पर्ने व्यावसायिक सवारी साधनहरूको लागि महत्त्वपूर्ण सुविधा बनाउँछ।
अनुप्रयोगहरू
बोगी सस्पेन्सन भनेको सामान्य लीफ स्प्रिङ सस्पेन्सनको अगाडि र पछाडिको कोष्ठकलाई चेसिस बडीसँग जोडिएको एकल कोष्ठकमा घटाउनु हो।
यसको तनाव बिन्दुहरू अगाडि र पछाडिको एक्सलहरूमा साझा गरिएका छन्। साधारण लीफ स्प्रिङ सस्पेन्सनको तुलनामा, बोगी सस्पेन्सनले बढी क्षमता बोक्न सक्छ।
यस प्रकारको बोगी सस्पेन्सन साधारण सेमी-ट्रेलरहरूमा कम प्रयोग गरिन्छ, र मुख्यतया भारी सेमी ट्रेलर र ट्रकमा प्रयोग गरिन्छ।
बोगी सस्पेन्सनको लागि बोगी लिफ स्प्रिङ प्रयोग गरिन्छ, त्यहाँ तीन प्रकारका लिफ स्प्रिङ डिजाइनहरू छन्:
१. २४ टन बोगीको लागि १२ टन पातको स्प्रिङ (खण्ड: ९०×१३, ९०×१६, ९०×१८, १८ पातहरू);
२. २८ टन बोगीको लागि १४ टन पातको स्प्रिङ (खण्ड: १२०×१४, १२०×१६, १९ पातहरू);
३. ३२T बोगीको लागि १६T लीफ स्प्रिङ (खण्ड: १२०×१४, १२०×१८, १२०×२०, १७ पातहरू)।
एक्सल र बोगीमा के फरक छ?
एक्सल र बोगी दुवै सवारी साधनको सस्पेन्सन र ड्राइभट्रेनका घटक हुन्, तर तिनीहरूले फरक उद्देश्यहरू पूरा गर्छन् र फरक विशेषताहरू छन्।
एक्सल भनेको केन्द्रीय शाफ्ट हो जुन पाङ्ग्राहरूसँगै घुम्छ र इन्जिनको शक्तिलाई पाङ्ग्राहरूमा प्रसारण गर्न जिम्मेवार हुन्छ।
धेरैजसो सवारी साधनहरूमा, एक्सल एउटा सिधा शाफ्ट हो जसले गाडीको दुबै छेउमा रहेका पाङ्ग्राहरूलाई जोड्छ। यसले गाडीको तौल र यसको कार्गोलाई समर्थन गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, साथै गाडीलाई अगाडि बढाउन वा उल्ट्याउन आवश्यक टर्क प्रदान गर्दछ।
अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ र पछाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ दुवै सवारी साधनहरूमा एक्सलहरू पाइन्छन्, र तिनीहरू प्रायः भिन्न गियरहरूले सुसज्जित हुन्छन् जसले गर्दा कर्नरिङ गर्दा पाङ्ग्राहरू फरक गतिमा घुम्न सक्छन्।
अर्कोतर्फ, बोगी भन्नाले स्प्रिङ, झट्का अवशोषक र लिङ्केजको प्रणाली मार्फत फ्रेम वा चेसिसमा जोडिएका दुई वा बढी एक्सलहरूको सेटलाई बुझाउँछ।
एउटै एक्सल भन्दा फरक, बोगीहरू सवारी साधनको तौल र यसको भार धेरै एक्सलहरूमा वितरण गर्न डिजाइन गरिएको हुन्छ, जसले गर्दा स्थिरता, भार बोक्ने क्षमता र समग्र कार्यसम्पादनमा वृद्धि हुन्छ।
बोगीहरू सामान्यतया ट्रक, ट्रेलर र रोलिङ स्टक जस्ता भारी-कर्तव्य सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जहाँ लामो दूरीमा भारी भार बोक्ने क्षमता महत्त्वपूर्ण हुन्छ।
एक्सल र बोगीहरू बीचको मुख्य भिन्नता भनेको तौललाई समर्थन र वितरण गर्ने तिनीहरूको सम्बन्धित भूमिका हो।
एक्सलहरू मुख्यतया एकल पाङ्ग्रा वा पाङ्ग्राहरूको जोडीको शक्ति प्रसारण गर्न र तौललाई समर्थन गर्न प्रयोग गरिन्छ भने, बोगीहरू धेरै एक्सलहरूमा सवारी साधन र यसको कार्गोको तौल वितरण गर्न, सडक अनियमितताको प्रभाव कम गर्न र राम्रो सवारी प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको हो।
यसको अतिरिक्त, बोगीहरू प्रायः सस्पेन्सन प्रणाली र कनेक्टिङ रडहरू जस्ता अतिरिक्त कम्पोनेन्टहरूले सुसज्जित हुन्छन् जसले गर्दा तिनीहरूको भार वहन क्षमता र समग्र कार्यसम्पादन अझ बढ्छ।
संक्षेपमा, एक्सल र बोगीहरू बीचको मुख्य भिन्नता तिनीहरूको डिजाइन र कार्यक्षमता हो।
एक्सल भनेको पाङ्ग्राहरूमा शक्ति प्रसारण गर्ने एकल शाफ्ट हो, जबकि बोगी भनेको धेरै एक्सलहरूको सेट हो जसले तौल वितरण गर्न र भारी सवारी साधनको कार्यसम्पादन सुधार गर्न सँगै काम गर्दछ।
यी दुई कम्पोनेन्टहरू गाडीको सस्पेन्सन र ड्राइभट्रेनको उचित कार्यका लागि महत्त्वपूर्ण छन्, तर तिनीहरूले फरक उद्देश्यहरू पूरा गर्छन् र फरक सञ्चालन आवश्यकताहरू पूरा गर्न डिजाइन गरिएका छन्।
सन्दर्भ
परम्परागत बहु-पात स्प्रिङहरू, प्याराबोलिक पात स्प्रिङहरू, एयर लिङ्करहरू र स्प्रङ ड्रबारहरू सहित विभिन्न प्रकारका पात स्प्रिङहरू प्रदान गर्नुहोस्।
सवारी साधनको प्रकारको हिसाबले, यसमा हेभी ड्युटी सेमी ट्रेलर लिफ स्प्रिङ, ट्रक लिफ स्प्रिङ, लाइट ड्युटी ट्रेलर लिफ स्प्रिङ, बस र कृषि लिफ स्प्रिङ समावेश छन्।
उत्पादन
प्याकिङ र ढुवानी
QC उपकरणहरू
हाम्रो फाइदा
गुणस्तर पक्ष:
२० मिमी भन्दा कम मोटाई। हामी सामग्री SUP9 प्रयोग गर्छौं
२०-३० मिमी सम्म मोटाई। हामी ५०CRVA सामग्री प्रयोग गर्छौं।
३० मिमी भन्दा बढी मोटाई। हामी सामग्री ५१CRV४ प्रयोग गर्छौं
५० मिमी भन्दा बढी मोटाई। हामी कच्चा पदार्थको रूपमा ५२CrMoV४ छनौट गर्छौं।
हामीले ८०० डिग्री वरिपरि स्टीलको तापक्रम कडाइका साथ नियन्त्रण गर्यौं।
हामी स्प्रिङको मोटाई अनुसार १० सेकेन्डको बीचमा क्वेन्चिङ तेलमा स्प्रिङ घुमाउँछौं।
प्रत्येक एसेम्बलिंग स्प्रिङलाई तनाव पिनिङ अन्तर्गत सेट गरिन्छ।
थकान परीक्षण १५०००० भन्दा बढी चक्रहरूमा पुग्न सक्छ।
प्रत्येक वस्तुमा इलेक्ट्रोफोरेटिक पेन्ट प्रयोग गरिन्छ
नुन स्प्रे परीक्षण ५०० घण्टा पुग्यो
प्राविधिक पक्ष
१, लागत-प्रभावकारिता: लीफ स्प्रिङको अपेक्षाकृत सरल डिजाइन र उत्पादन प्रक्रियाको कारण, हाम्रो कारखानाले सस्पेन्सन कम्पोनेन्टहरू निर्माणको लागि लागत-प्रभावी समाधान प्रदान गर्न सक्छ।
२, टिकाउपन: पातका स्प्रिङहरू तिनीहरूको टिकाउपन र भारी भार र कठोर सडक अवस्थाहरू सामना गर्ने क्षमताको लागि परिचित छन्, जसले गर्दा तिनीहरू विभिन्न सवारी साधनहरूको लागि भरपर्दो विकल्प बन्छन्।
३, बहुमुखी प्रतिभा: लीफ स्प्रिङहरू ट्रक, ट्रेलर र अफ-रोड सवारी साधनहरू सहित विभिन्न प्रकारका सवारी साधनहरूमा फिट हुन डिजाइन र निर्माण गरिन्छ, जसले विभिन्न प्रकारका अनुप्रयोगहरूको लागि बहुमुखी प्रतिभा प्रदान गर्दछ।
४, भार बोक्ने क्षमता: पातका स्प्रिङहरूले भारी भार सहन सक्षम छन्, हाम्रो कारखानाले तिनीहरूलाई व्यावसायिक सवारी साधन र औद्योगिक उपकरणहरूको लागि उपयुक्त बनाउन सक्छ जसलाई बलियो सस्पेन्सन प्रणाली चाहिन्छ।
५, मर्मत गर्न सजिलो: लीफ स्प्रिङ सस्पेन्सन प्रणालीहरू मर्मत र मर्मत गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छन्, जसले गर्दा सवारी साधन मालिक र सञ्चालकहरूको डाउनटाइम र मर्मत लागत घट्छ।
सेवा पक्ष
१, स्थिरता: पातका स्प्रिङहरूले उत्कृष्ट स्थिरता र नियन्त्रण प्रदान गर्दछ, विशेष गरी भारी शुल्क भएका सवारी साधनहरूमा, हाम्रो कारखानाले सुरक्षित र अधिक अनुमानित ह्यान्डलिङ विशेषताहरू प्राप्त गर्न मद्दत गर्न सक्छ।
२, लामो सेवा जीवन: यदि राम्रोसँग डिजाइन र निर्माण गरियो भने, लीफ स्प्रिङहरूले लामो सेवा जीवन प्रदान गर्न सक्छन्, यसरी हाम्रो कारखानाले सवारी साधनलाई बढी टिकाउपन र विश्वसनीयता प्रदान गर्न सक्छ।
३, अनुकूलन: हाम्रो कारखानाले विभिन्न सवारी साधन निर्माता र अनुप्रयोगहरूको विशिष्ट आवश्यकताहरू पूरा गर्न पातका स्प्रिङहरूको डिजाइन र विशिष्टताहरू अनुकूलित गर्न सक्छ।
४, ढल्न प्रतिरोधी: अन्य प्रकारका सस्पेन्सन प्रणालीहरूको तुलनामा, पातका स्प्रिङहरू समयसँगै ढल्ने सम्भावना कम हुन्छ, हाम्रो कारखानाले तिनीहरूको भार बोक्ने क्षमता र कार्यसम्पादन कायम राख्न सक्छ।
५, अफ-रोड क्षमता: लीफ स्प्रिङहरू अफ-रोड सवारी साधनहरूको लागि आदर्श हुन्, हाम्रो कारखानाले असमान भू-भाग र अवरोधहरू पार गर्न आवश्यक अभिव्यक्ति र समर्थन प्रदान गर्दछ।
