पिकअप ट्रक रियर निलम्बनको लागि 4×4 पिकअप लीफ स्प्रिङहरू

धातुको सरासर मात्रा सँगै तहमा राखिएको कारणले गर्दा, पातको स्प्रिङ्सले पाङ्ग्रा, एक्सेल र कारको चेसिसको बीचमा ठूलो मात्रामा समर्थन प्रदान गर्दछ।तिनीहरूले तिनीहरूको कडा-बुना संरचनाको कारणले ठूलो ठाडो भारहरू लिन सक्छन्, त्यसैले भारी शुल्क उद्योगहरूले अझै पनि तिनीहरूलाई प्रयोग गर्छन्।ठाडो लोडिङ पनि सानो स्प्रिङ र डम्परको माध्यमबाट तीव्र रूपमा नभई पातको वसन्तको लम्बाइमा वितरण गरिन्छ, जसले सम्भावित रूपमा निलम्बनलाई ह्यान्डल गर्नको लागि धेरै ठूलो फोर्स सिर्जना गर्न सक्छ।कारमा, भिजाउने एक अत्यन्त महत्त्वपूर्ण विशेषता हुन सक्छ।यदि निलम्बन कम छ भने, कार सडकमा कुनै पनि टक्कर वा भाँडोको प्वालमा हिर्काए पछि राम्रोसँग घुम्छ र वरिपरि बाउन्स हुनेछ।यो कारहरूमा एक महत्त्वपूर्ण विशेषता थियो जसले झटका अवशोषकको बिहान अघि हेलिकल स्प्रिंगहरू प्रयोग गर्‍यो र कुनै पनि वास्तविक गतिमा चलाउँदा कारहरूको लागि हानिकारक थियो।स्टिलको प्रत्येक प्लेट बिचको घर्षणको कारण लेफ स्प्रिङ्सले गाडीको डम्पिङको साथ धेरै राम्रोसँग सामना गर्यो जसले निलम्बनमा ठाडो फ्लेक्स पछि प्रतिक्रिया समय धेरै छिटो बनायो, यसरी धेरै नियन्त्रणयोग्य कारको लागि बनाइयो।प्रारम्भिक स्प्रिङ्स र ड्याम्परको तुलनामा लीफ स्प्रिङहरू डिजाइनमा सरल र उत्पादन गर्न सस्तो थिए, त्यसैले लागत कम राखेर विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न कारहरू पूर्ण रूपमा ठूलो मात्रामा उत्पादन भइसकेपछि यो सेटअप गर्न मिल्ने थियो।कारहोम लटको सबैभन्दा सरल डिजाइन थियो, वसन्त स्टिलको केवल एउटा पात प्रयोग गरी जुन बीचमा बाक्लो देखि पातलो किनारामा (प्याराबोलिक लीफ स्प्रिङहरू भनेर चिनिन्छ) लाई ठाडो भारहरू उचित रूपमा वितरण गर्न प्रयोग गरिन्छ।एउटै पात सेटअप मात्र पट्टी भित्र बल को कमी को कारण धेरै हल्का वाहन मा प्रयोग गर्न सकिन्छ।